【汽车保养】火花塞到底多久换一次?终于整明白了


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众所周知,汽车的很多配件都给与相应的时间保养,相应的时间更换。如果说发动机是汽车的心脏,那么火花塞就是发动机的心脏,自然也有更换的时间,这属于老生常谈的话题,今天我们就来聊一聊。

火花塞的作用?

火花塞属于点火系统的一部分,它的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气,从而使发动机做功。


如何判断火花塞是否需要更换?

火花塞是否需要更换时拆下来检查,观察其颜色和电机之间的缝隙,陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。如果觉得拆下来不方便,也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难,怠速是否抖动,或者感觉到发动机性能有无明显下降,如果有这些症状发生,很有可能火花塞使用期限到了。


下面先从火花塞材质来给大家罗列了一下,各种火花塞多久更换一次?

1.普通镍合金火花塞

这类火花塞装车数量最大,因为他的经济型特别高,我们可以在10万左右,及一下的很多车型中看到这类火花塞,因为他的性能稳定,而且价格便宜,博士的这类火花塞进价才10元一颗左右,更换最多的就是这类火花塞。更换里程:3万公里左右

2.铂金火花塞

这类火花塞,由于金属材质的升级,可以说是能够大大的提升了我们火花塞的使用寿命,让我们的火花塞点火更为稳定可靠,毕竟用了更贵的贵金属,所以提升了火花塞的寿命。更换里程:6万公里左右。

3.铱金火花塞

这类火花塞又比铂金火花塞更为可靠,火花塞的寿命也有提升,由于金属更好所以他的导电性也更优秀,能够产生更强更稳定的电火花,日产很多车型就是配置的这类火花塞,更换里程:8万公里左右。

4.铱铂金火花塞


这类火花塞说实话没怎么见过,就算拆下来了,我也不认识,听名字可能是铱金火花塞和铂金火花塞的结合吧,这类火花塞装车量应该都装配到气缸压缩比大,追求性能的汽车上。更换里程:12万公里左右。

各位伙伴可以翻一翻保养手册,看看厂家建议更换的周期是多久。


火花塞使用禁忌?

火花塞是发动机点火系统中故障较多的部件之一,从火花塞的选择、使用与维护等诸多方面若有疏忽或失当,均会影响其正常作用的发挥。火花塞使用维护有六忌:

1.忌冷热不分

火花塞除了外形不同,尺寸各异外,还分为冷型、中型、热型3种。一般高压缩比、高速运转 的发动机宜用冷型火花塞;而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞,介于两者之间的还有中型火花塞。

2.忌长期使用

火花塞型号繁多,但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用,将不利于发动机的动力性和经济型的发挥。

3.忌长期不清除积碳

火花塞在使用中,其电极及裙部绝缘体会有正常的积碳产生,如果这些积碳长期不予清洁,会越来越多,最终导致电极漏电甚至不能跳火。


4.忌随意除垢

有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时,不注意火花塞外表的清洁,致使火花塞因外表脏污而漏电。

5.忌火烧

现实中,有些人常常用火烧的方法来清楚火花塞电极及裙部的积碳和油污,这种看似有效的方法,其实是十分有害的。因为火烧时,温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂,造成火花塞漏电,而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现,给排除故障带来很大麻烦。


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